Der Dacia Spring war schon bisher das billigste Elektroauto auf dem deutschen Markt. Mit der neuen staatlichen Kaufprämie rutscht der Preis nun in einen Bereich, der selbst Gebrauchtwagen alt aussehen lässt. Rechnerisch ist der kleine Stromer ab 5.900 Euro zu haben. Günstiger geht nicht.
Wie der Preis zustande kommt
Dacia senkt den Einstiegspreis des Spring seit Januar mit einem herstellereigenen Elektro-Bonus um 5.000 Euro. Statt 16.900 Euro kostet das Basismodell damit nur noch 11.900 Euro. Parallel dazu greift die neue staatliche Elektroauto-Kaufprämie für Privatkunden mit einem zu versteuernden Haushaltseinkommen von bis zu 80.000 Euro. Je nach Familiensituation sind bis zu 6.000 Euro Förderung möglich.
Beide Prämien lassen sich kombinieren. Unter dem Strich kann der Preis des Dacia Spring damit rechnerisch auf 5.900 Euro sinken. Laut Hersteller bleibt der Dacia-Bonus unabhängig von staatlichen Programmen bestehen.
Bedingungen und Fristen
Der Dacia-Elektrobonus gilt für Kauf- und Leasingverträge, die zwischen dem 1. Januar und dem 28. Februar 2026 abgeschlossen werden. Die Zulassung muss spätestens bis zum 30. September 2026 erfolgen. Die staatliche Förderung ist einkommensabhängig und richtet sich ausschließlich an Privatkunden. Für Haushalte mit Kindern erhöht sich die Einkommensgrenze entsprechend.
Technik: einfach und sinnvoll
Der Spring ist kein Technik-Showcase, wurde aber zuletzt sinnvoll nachgeschärft. Er nutzt als erstes Modell der Renault-Gruppe einen LFP-Akku mit 24,3 kWh. Die Reichweite liegt bei bis zu 226 Kilometern WLTP, ausreichend für Stadtverkehr und kurze Pendelstrecken.
Neu sind auch stärkere Motoren mit bis zu 75 kW Leistung. Die DC-Ladeleistung steigt von 30 auf 40 kW. Das klingt wenig, halbiert aber fast die Wartezeit. Der Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent soll nun in 29 Minuten möglich sein.
Kein Auto für alle, aber ein Angebot für alle
Der Dacia Spring ist kein Langstreckenauto, kein Lademonster, kein Komfortwunder und kein Technikvorreiter – er erfüllt einen Zweck ohne Kompromisse. Für unter 6.000 Euro bekommt man ein neues, vollwertiges Elektroauto mit Garantie, niedrigen Betriebskosten und lokal emissionsfreiem Antrieb
Für Zweitwagen, Stadtverkehr, Lieferdienste oder als günstiger Einstieg in die Elektromobilität ist das Angebot einfach nicht zu schlagen. Wer hier noch argumentiert, Elektromobilität sei grundsätzlich zu teuer, der bekommt den Taschenrechner an den Kopf geworfen