Ganz Ehrlich? Das hätte wir nicht gedacht. Aber wie es scheint, kommt der VW IB. BUZZ in der „kreativen Szene“ besser an als seine ID-Brüder. Fast jeden Tag bekommen wir neue Umbauten in unsere Timeline gespült. Die Bandbreite reicht von schlicht über böse bis durchgeknallt und maximal drüber. Aus all den unterschiedlich modifizierten Modellen ist uns aber dieses Fahrzeug vom Autohaus „Pon Center“ in den Niederlanden besonders ins Auge gefallen.

Denn der ID. BUZZ Cargo des Teams hat sich den Audi RS6 Avant GT als Vorbild genommen und eifert diesem Power-Kombi (zumindest optisch) wirklich extrem stimmig nach.

Und wenn man so etwas Gelungenes im Netz finde, dann muss man natürlich gleich mal die kreativen Köpfe dahinter kontaktieren und Einzelheiten erfragen. Also denn, los geht’s ….

Folgende Modifikationen wurden vorgenommen:

• Tieferlegung H&R-Federn
• Weiße Felgen im 22-Zoll-Format (Spezialanfertigung)
• Folierung im RS6-GT-Look
• Leder-/Wildleder-Sitze
• Alcantara-Lenkrad
• rote Wabennähte
• schwarzer Dachhimmel
• gepolsterte Türverkleidungen
• gepolsterte Türverkleidungen
• … und jede Menge Kleinteile.

Und das Schärfste kommt wie immer zum Schluss: Dieser sensationelle BUZZ RS GT kann doch tatsächlich bald beim Pon Center käuflich erworben werden.

Bilder ID. BUZZ: Remco Vermeer

Fulda wurde Mitte September zum Mekka der E-Mobilität: Die Elektrische Community 2025, veranstaltet vom t&e Magazin, hat gezeigt, wie viel mehr hinter dem Thema Elektroauto steckt als nur Reichweite, Ladeleistung und Technik. Es war ein Wochenende, das nicht in schicken Alpenhotels oder auf einer spanischen Insel stattfand, sondern mitten in Deutschland – authentisch, erreichbar, nahbar.

Und natürlich war ELECTRIC RIDES vor Ort – weil wir nicht nur News verbreiten und Autos testen, sondern auch zeigen wollen: Wir sind aktiver Teil dieser Community, bei allen großen Events dabei und mittendrin statt nur online.

Community im Mittelpunkt

Von Anfang bis Ende war klar: Hier geht es nicht in erster Linie um Marken oder Modelle, sondern um die Menschen. Egal ob kurzes „Hallo“, lange Gespräche mit bekannten Gesichtern wie @frank.generation.e, spontane Aktionen wie das Crashen eines Livestreams von @visionedrive oder lockere Ausfahrten im MG Cabrio mit @dominik_lux_techniknewsnet – die Community hat die Veranstaltung getragen.

Selbst große Creator wie @car_maniac_stories, @alexbangula, @vanessalisaoelmann oder @elektrotrucker waren nicht als „Stars“ da, sondern als Teil der Szene, um mit allen ins Gespräch zu kommen. Genau das hat den Spirit ausgemacht: Begeisterung teilen, Erfahrungen austauschen, und diese manchmal verrückte Leidenschaft für Stromer gemeinsam leben.
(wir haben hier die Instagram usernamen verwendet, damit ihr euch direkt verbinden könnt)

Markenvielfalt und Show-Highlights

Natürlich fehlten die Autos nicht:

• Xpeng brachte die neuen Facelift-Modelle G6 und G9 in der Black Edition mit – ein klares Signal, wie ernst die chinesische Konkurrenz inzwischen geworden ist

• Tesla zeigte nicht nur Model 3 und Y, sondern sogar den Cybertruck und den humanoiden Tesla Bot. Abends gab’s eine spektakuläre Lichtshow, bei der @elektrotrucker mit seinem roten eActros zum Rockstar der Szene wurde

• Kia war mit dem kompletten E-Portfolio am Start, inklusive Soundproben des Ioniq 5 N

• Auch Vinfast und Carbonify setzten deutlich Akzente

Trotz der Vielfalt zog ein Auto besonders viele Blicke auf sich: unser VW ID. Buzz, der von JP Performance persönlich veredelt wurde. Gemeinsam mit der ID.Community und dem ID.DriversClub standen wir gefühlt im Mittelpunkt – und haben vielen Besuchern gezeigt, dass der Buzz weit mehr ist als nur Lifestyle, sondern auch ein extrem gutes Alltagsauto. Da wäre doch ein ER.Buzz in unseren Farben und einem Hauch A-Team genau das Richtige – okay, dafür müsst ihr in die 80er zurück!

Fachvorträge & Mitmach-Action

Neben Showcars und Gesprächen gab es viele spannende Vorträge von Branchenexperten, CEOs und bekannten Köpfen der Szene. Positiv: Es wurde nicht nur gefeiert, sondern auch kritisch diskutiert – über Herausforderungen der Energiewende, Ladeinfrastruktur und die Zukunft der Mobilität in Deutschland.

Für Action sorgte wie immer &Charge: Mit Challenges und App-Aktionen konnte man sich Ladevolumen erspielen – eine coole Idee, die Gamification und E-Mobilität clever verbindet.

Und dann war da noch die Camping Area in der die vollelektrische Ikone @thousandlanes antreffen konnte. Kombis aus E-Auto, Zelten und Balkonsolaranlagen zeigten, wie vielseitig diese Sub-Szene tickt. Selbst beim Essen setzte die Veranstaltung auf Nachhaltigkeit – Pizza, Bratwurst, vegetarische Optionen, alles regional und ökologisch.

Mehr als Autos: ein echtes Wir-Gefühl

Am Ende ging es nicht um die Frage „welches Auto ist das beste“, sondern darum, dass alle eine gemeinsame Leidenschaft teilen. Von Tuning-Fans über Camper bis zu Tesla-Enthusiasten und Buzz-Liebhabern – alle Subkulturen kamen zusammen. Unterschiede waren spürbar, aber die Gemeinsamkeit war stärker.

Für uns von Electric Rides war klar: Genau solche Events sind der Kern unserer Mission. Nicht nur Tests, News und Fakten online teilen, sondern mitten in der Szene stehen, den Spirit aufsaugen und weitertragen. Elektrische Community 2025 war kein Marketing-Event, sondern ein echtes Zusammentreffen der Szene – und wir sind stolz, Teil davon zu sein. 2026? Ganz klar: Wir sind wieder dabei!

Ach, wie schön ist die schöne, neue KI-Welt!? Es macht doch einfach Spaß, die KI seine eigenen Ideen kreativ umsetzen zu lassen. Zugegeben, oftmals ist das Ergebnis etwas weit weg von der Vorgabe, cool sind die Bilder aber dennoch. So wie diese hier von einer imaginären „Dakar Edition“ des VW ID.BUZZ, die der liebe Michael von der Facebook-Gruppe „AI Car Design“ uns rübergeschickt hat.

Sollte man E-Autos tunen? Sollte man sie noch schneller machen? Diese Frage erübrigt sich, denn es gibt genug Menschen, die danach verlangen. Das weiß auch Tuner HGP Turbo, der seit ewigen Zeiten bereits Fahrzeuge aus dem VW-Konzern mit ordentlich Extra-Schub versieht. Und nun endlich bietet das Tuner-Urgestein auch mehr Dampf für Elektro-Sportler wie den Audi RS e-tron GT und den Porsche Taycan Turbo S an. Und auf Anfrage sollen sogar die „schwächeren“ Modelle wie der e-tron GT mehr Feuer spendiert bekommen.

Der normalerweise maximal 646 PS und 830 Nm starken Audi RS e-tron GT leistet nach dem Eingriff von HGP 800+ PS und mobilisiert 1.050 Nm Drehmoment. Übertragen an alle vier Räder geht es nach dem programmierten Eingriff immerhin 0,5 Sekunden schneller auf Tempo 100 (2,8 Sek. statt 3,3 Sek.). Tempo 200 liegt nun nach 8,9 Sekunden an.

Als kleinen Hinweis schreibt HGP noch auf seiner Seite: „Bei der Leistungssteigerung bleiben alle Schutzfunktionen von e-Motoren, Leistungselektronik, Akkupack etc. unangetastet. Die Diagnosefähigkeit des Fahrzeuges bleibt vollständig erhalten. Kein Überschreiben durch den Hersteller möglich. Auf Wunsch jederzeit durch uns rückrüstbar.“

Und selbstverständlich ist die Mehrleistung TÜV-fähig. Den Preis verrät der Tuner allerdings nur auf Anfrage.