Am 9. Oktober 2026 hat Volkswagen den ID. Tiguan offiziell vorgestellt. Das vollelektrische SUV übernimmt im E-Modellprogramm die Nachfolge von ID.4 und ID.5, wird aber parallel zum Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb angeboten. Zum Start stehen drei Antriebsvarianten mit bis zu 299 PS zur Wahl. Die Reichweite beträgt je nach Version bis zu 607 Kilometer. Praktisch sind außerdem der 534 Liter große Kofferraum, ein zusätzlicher 32-Liter-Frunk und bis zu zwei Tonnen Anhängelast.
Der Vorverkauf in Deutschland begann am 13. Oktober 2026, die Markteinführung ist für Anfang 2027 geplant. Volkswagen hat neben den Ausstattungslinien Trend, Life und Style auch eine R-Line angekündigt, die voraussichtlich ab Anfang 2027 bestellbar sein soll. Noch stärkere Varianten wie GTI oder R sind bislang nicht offiziell bestätigt.
Alle Artikel zum VW ID. Tiguan
VW ID. Tiguan: bis zu 5.000 Euro ID. Kaufprämie
3. November 2026
Volkswagen nimmt den ID. Tiguan in die sogenannte ID. Kaufprämie auf. Für die Ausstattungslinien Trend und Life sind laut der aktuellen VW-Preisliste 4.000 Euro Nachlass vorgesehen, beim ID. Tiguan Style sinkt der Preis um 5.000 Euro. Das Angebot gilt nach den im Konfigurator genannten Bedingungen für Kaufverträge bis Ende 2026.
VW ID. Tiguan: 713 Kilometer Reichweite und nur 20 Minuten Ladezeit?
21. Oktober 2026
Volkswagen könnte mit dem neuen ID. Tiguan einen gewaltigen Sprung bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit machen. Eine neue 90-kWh-Batterie soll ab 2027 bis zu 713 Kilometer ermöglichen und in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Und das offenbar weiterhin mit 400-Volt-Technik.
VW ID. Tiguan R: Über 400 PS und 700 Kilometer Reichweite geplant?
16. Oktober 2026
Kaum ist der neue VW ID. Tiguan vorgestellt, gibt es bereits Gerüchte über eine deutlich stärkere Variante. Volkswagen soll für Ende 2027 ein elektrisches Topmodell planen, das möglicherweise als ID. Tiguan R auf den Markt kommt. Im Gespräch sind mehr als 400 PS und rund 700 Kilometer Reichweite. Offiziell bestätigt ist diese Ausführung allerdings noch nicht.
VW ID. Tiguan: Optisch ein Volltreffer, technisch eine Enttäuschung?
9. Oktober 2026
Volkswagen hat den neuen ID. Tiguan vorgestellt und eines muss man den Wolfsburgern lassen: Dieses Auto sieht verdammt gut aus. Kraftvoll, modern, selbstbewusst und endlich wieder mit einer Designsprache, die unverkennbar Volkswagen ist. Doch während die Optik Begeisterung auslöst, sorgen die technischen Daten für Ernüchterung.
Fahrbericht: VW ID. Tiguan
28. September 2026
Volkswagen sortiert seine Elektrobaureihe neu: Der überarbeitete ID.4 soll künftig ID. Tiguan heißen. Sein Schwestermodell ID.5 verschwindet dagegen aus dem Programm. Ganz verabschiedet sich VW von der ID-Nomenklatur damit nicht. Der Zusatz soll vorerst weiterhelfen, den elektrischen Tiguan vom erfolgreichen Verbrenner zu unterscheiden.
Alle Ausstattungen des VW ID. Tiguan
| Ausstattung | Akku und Zellchemie | Antrieb | Leistung | WLTP-Reichweite | 0–100 km/h | Höchstgeschwindigkeit | Preis ab |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trend | 58 kWh, LFP | Heckantrieb | 140 kW (190 PS) | 424–455 km | 8,5 s | 160 km/h | 42.695 € |
| Life | 58 kWh, LFP | Heckantrieb | 140 kW (190 PS) | 418–456 km | 8,5 s | 160 km/h | 45.350 € |
| Style | 58 kWh, LFP | Heckantrieb | 140 kW (190 PS) | 416–455 km | 8,5 s | 160 km/h | 48.150 € |
| Life | 77 kWh, NMC | Heckantrieb | 210 kW (286 PS) | 557–607 km | 6,6 s | 180 km/h | 51.350 € |
| Style | 77 kWh, NMC | Heckantrieb | 210 kW (286 PS) | 554–606 km | 6,6 s | 180 km/h | 54.150 € |
| Life | 77 kWh, NMC | Allrad | 220 kW (299 PS) | 522–566 km | 6,2 s | 180 km/h | 53.775 € |
| Style | 77 kWh, NMC | Allrad | 220 kW (299 PS) | 520–565 km | 6,2 s | 180 km/h | 56.550 € |
Technische Daten VW ID. Tiguan
| Bereich | Technische Daten |
|---|---|
| Karosserie und Maße | |
| Fahrzeugtyp | Vollelektrisches SUV |
| Länge | 4.618–4.628 mm |
| Breite | 1.855 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2.118 mm |
| Höhe | 1.635 mm |
| Höhe bei geöffneter Heckklappe | 2.198 mm |
| Radstand | 2.771 mm |
| Spurweite vorn | 1.588–1.598 mm |
| Spurweite hinten | 1.563–1.569 mm |
| Wendekreis | ca. 10,2 m; bei der 299-PS-Version ca. 11,6 m |
| Innenraum und Gepäck | |
| Kopfraum vorn | 1.066 mm; mit Panoramadach 1.040 mm |
| Kopfraum hinten | 979 mm; mit Panoramadach 976 mm |
| Innenraumbreite vorn / hinten | 1.501 / 1.484 mm |
| Kofferraumvolumen | 534 Liter |
| Maximales Gepäckraumvolumen | 1.577 Liter |
| Breite zwischen den Radkästen | 1.001 mm |
| Laderaum unter der Fronthaube (Frunk) | 32 Liter |
| Antrieb, Batterie und Laden | |
| Motorisierungen | 140 kW (190 PS), 210 kW (286 PS), 220 kW (299 PS) |
| Antrieb | Heckantrieb bei 190 und 286 PS; Allradantrieb bei 299 PS |
| Getriebe | 1-Gang-Automatik |
| Batterie netto | 58 kWh oder 77 kWh |
| Zellchemie | LFP bei 58 kWh; NMC bei 77 kWh |
| AC-Ladeleistung | 11 kW |
| AC-Ladezeit, 0–100 % | ca. 6 Std. 30 Min. (58 kWh); ca. 8 Std. 30 Min. (77 kWh) |
| Maximale DC-Ladeleistung | 105 kW (58 kWh); 165 kW (77 kWh) |
| DC-Ladezeit, 10–80 % | ca. 26 Min. (58 kWh); ca. 29 Min. (77 kWh) |
| Gewichte und Zuglasten | |
| Leergewicht | 2.073 kg (190 PS); 2.155 kg (286 PS); 2.237 kg (299 PS) |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.580 / 2.670 / 2.750 kg, je nach Motorisierung |
| Anhängelast gebremst, 12 % Steigung | 1.800 kg (190 PS); 2.000 kg (286 und 299 PS) |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 90 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrleistungen | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h (190 PS); 180 km/h (286 und 299 PS) |
| 0–100 km/h | 8,5 s (190 PS); 6,6 s (286 PS); 6,2 s (299 PS) |
| Verbrauch und Reichweite | |
| WLTP-Verbrauch kombiniert | ca. 14,6–17,3 kWh/100 km, abhängig von Ausstattung und Antrieb |
| WLTP-Reichweite kombiniert | ca. 416–607 km, abhängig von Ausstattung und Antrieb |
| CO₂-Emissionen | 0 g/km; CO₂-Klasse A |
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