Hyundai IONIQ 3 startet ab 28.950 Euro und schafft bis zu 497 KmZur Wahl stehen zwei Batteriegrößen und fünf Ausstattungslinien. Das Topmodell kostet 42.450 Euro ist aber nicht das stärkste Modell.
Polestar 4 SUV: Endlich mit Heckscheibe und großem KofferraumGleicher Antrieb, aber deutlich mehr Kofferraum und eine echte Heckscheibe: Wir ordnen den neuen Polestar 4 SUV für die Kaufentscheidung ein.
Mazda6e 2027 im Check: Was bringt das Update?Neue Batterie, mehr Reichweite, schnelleres Laden: Wir ordnen ein, was der Mazda6e 2027 wirklich bringt – und für wen sich der Umstieg lohnt.
Fahrbericht Mercedes VLE 400 4MaticSchon der Preis von fast 100.000 Euro macht deutlich: Der Mercedes VLE 400 4Matic spielt in der absoluten Luxus-Liga.
KIA PV7: Erste Bilder vom Elektro-TransporterDer KIA PV5 bekommt einen großen Bruder. Der KIA PV7 dürfte dann in Regionen von Ford Transit Custom L2 und Co. wildern.
Hyundai Ioniq 5 als Taxi: Preise für den Umbau gesenktHyundai drückt den elektrischen Ioniq 5 stärker in den Taximarkt. Der Preis für den Umbau sinkt um rund 30%.
Tesla Model 3 mit niedrigerem Verbrauch: Basismodell schafft 572 KmPreis und Leistung bleiben gleich. Und trotzdem schafft der Tesla Model 3 als Basismodell nun fast 40 Km mehr. Na, wenn das nichts ist.
VW ID. California Cruise: Elektro-Camper startet bei knapp 60.000 EuroVW bringt den ID. California Cruise auf den Markt und suggeriert mit diesem Namen eine Camping-Version des ID. Buzz. Aber ist es das?
Bentley Torcal: Lohnt sich Bentleys erstes Elektroauto?Der Bentley Torcal teilt sich die Technik mit dem Porsche Cayenne. Doch natürlich wird er teurer. Was kann er besser?
BMW 1M Neue Klasse: Elektro-Hot Hatch mit über 500 PS?VW hat es mit dem ID. Polo GTI zaghaft vorgemacht. Aber wir sehnen uns natürlich nach elektrischen M-Modellen. Also, wie wär's?
