Kaum ist der neue VW ID. Tiguan vorgestellt, gibt es bereits Gerüchte über eine deutlich stärkere Variante. Volkswagen soll für Ende 2027 ein elektrisches Topmodell planen, das möglicherweise als ID. Tiguan R auf den Markt kommt. Im Gespräch sind mehr als 400 PS und rund 700 Kilometer Reichweite. Offiziell bestätigt ist diese Ausführung allerdings noch nicht.
299 PS reichen im Alltag zwar völlig aus, für Volkswagen wäre es trotzdem ungewöhnlich, wenn ein so wichtiges SUV dauerhaft ohne sportliches Aushängeschild auskommen müsste. Beim Tiguan mit Verbrennungsmotor gibt es schließlich seit Jahren eine R-Version. Warum also nicht auch beim elektrischen Nachfolger von ID.4 und ID.5?
VW ID. Tiguan R: Mehr als 400 PS im Gespräch
Nach Informationen des Schweizer Magazins vybe könnte Volkswagen eine besonders leistungsstarke Ausführung des neuen ID. Tiguan vorbereiten. Das Modell soll mehr als 400 PS leisten und möglicherweise Ende 2027 starten. Ob es tatsächlich den Zusatz R tragen wird, ist noch offen.
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Damit würde das Elektro-SUV die bislang angekündigten Motorisierungen klar übertreffen. Der reguläre ID. Tiguan kommt auf maximal 299 PS. Zusätzlich wird über eine GTI-Version mit rund 340 PS spekuliert. Zwischen einem möglichen GTI und einem R lägen somit nochmals mindestens 60 PS.
Bei einem R-Modell wäre ein Allradantrieb mit zwei Elektromotoren naheliegend. Bestätigte Angaben zur Antriebskonfiguration gibt es bislang aber nicht. Auch Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeit sind unbekannt.
700 Kilometer Reichweite: Größerer Akku statt nur mehr Leistung?
Noch interessanter als die mögliche Motorleistung ist die genannte Reichweite. Während Volkswagen für den ID. Tiguan mit 77-kWh-Batterie bis zu 600 Kilometer nach WLTP nennt, soll die geplante Topversion ungefähr 700 Kilometer schaffen. Das wäre ein bemerkenswerter Sprung – vor allem für ein Modell, das gleichzeitig deutlich mehr Leistung bieten soll.
Eine größere Batterie wäre die naheliegendste Erklärung. Wie viel zusätzliche Kapazität Volkswagen dafür benötigen würde, ist offen. Auch Verbesserungen bei Effizienz, Zellchemie und Aerodynamik könnten ihren Teil beitragen. Konkrete technische Daten zu einem größeren Akku liegen derzeit nicht vor.
Die Ladeleistung könnte zum Knackpunkt werden
Der neue ID. Tiguan basiert auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform. Beim bislang vorgestellten Modell beträgt die maximale DC-Ladeleistung 165 kW. Sollte ein R-Modell eine deutlich größere Batterie erhalten, wäre es wünschenswert, auch die Ladeleistung zu erhöhen. Andernfalls könnte ein größerer Akku längere Ladestopps bedeuten.
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Technisch wäre eine Verbesserung grundsätzlich denkbar. Ob Volkswagen für die Topversion andere Batteriekomponenten oder eine überarbeitete Ladeelektronik vorsieht, ist aber nicht bekannt. Eine 800-Volt-Architektur lässt sich aus den bisherigen Informationen ebenfalls nicht ableiten.
Premiere des ID. Tiguan R schon im November?
Erst kürzlich hatte VW angekündigt auf der im November stattfindenden Tuning-Messe „Essen Motor Show“ eine Weltpremiere vorstellen zu wollen, die Gerüchten zufolge „mehr Leistung und mehr Reichweite“ zu bieten hat. Na, klinget da was?
Quelle: vybe