Da ist er also, der neue VW ID. Polo. Glücklicherweise hat sich Volkswagen dazu entschieden, ab sofort wieder die altbekannten Namen der bisherigen Modelle zu nutzen. Bei den rein elektrischen Versionen wird nur ein ID. davorgestellt. Das gefällt und hilft, den neuen VW ID. Polo mit seinen 4,05 Meter Länge und 1,53 Meter Höhe gleich mal richtig einzuordnen.
Los geht’s bei 24.995 Euro für den ID. Polo Trend mit 116 PS und einer Reichweite von bis zu 334 Kilometern. Deutlich spannender dürften allerdings die Modelle Life und Style sein, da sie mit 211 PS deutlich kräftiger motorisiert sind und zudem mit der größeren Batterie mit 52 kWh bestellt werden können. Sie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 454 Km nach WLTP. Und das kann sich für einen Kleinwagen wahrlich sehen lassen! Im Verbrauch ausgedrückt heißt das: Der VW ID. Polo kommt mit ca. 14,0 kWh auf 100 Kilometer aus. Wer zuhause laden kann, kommt also für 4,34 Euro beachtliche 100 Kilometer weit (bei 0,31 Euro/kWh). Zum Vergleich: Wer ein vergleichbares Modell mit Benzin-Motor fährt und mit 4,5 Liter auf 100 Km auskommt, der liegt bei 9,45 Euro auf 100 Kilometer (bei 2,10 Euro/Liter Super).
Und die Eckdaten des Leasing-Angebots können sich echt sehen lassen:
Die Laufzeit beträgt 48 Monate, die Laufleistung liegt bei 10.000 Kilometern im Jahr. Abgeholt werden kann der ID. Polo (Neupreis 33.795 Euro) bereits im Januar 2027. Genug Zeit also, um den „Alten“ loszuwerden.
Eingerechnet in diese konkrete Leasingrate des VW ID. Polo ist die E-Auto-Förderung von 6.000 Euro (Wer wie viel Förderung bekommt, haben wir hier zusammengestellt).
10 Fakten zum VW ID. Polo
- Startpreis unter 25.000 Euro
Der VW ID. Polo startet in Deutschland bei 24.995 Euro. Damit hält Volkswagen sein lange angekündigtes Ziel ein, ein vollwertiges Elektroauto für weniger als 25.000 Euro anzubieten. - Drei Leistungsstufen zum Start
Der ID. Polo wird zunächst mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) angeboten. Alle Varianten besitzen Frontantrieb. - Zwei unterschiedliche Batterien
Die beiden schwächeren Versionen verwenden eine 37-kWh-LFP-Batterie. Das 211-PS-Modell bekommt einen größeren 52-kWh-NMC-Akku. - Bis zu 454 Kilometer Reichweite
Mit 52-kWh-Batterie schafft der ID. Polo nach WLTP bis zu 454 Kilometer. Die Modelle mit kleinem Akku kommen auf rund 330 Kilometer. - Bemerkenswert niedriger Verbrauch
Für den 211 PS starken ID. Polo nennt VW abhängig von Ausstattung und Konfiguration einen WLTP-Verbrauch ab etwa 13,3 kWh/100 km. - Schnellladen in rund 23 Minuten
Der große Akku kann mit maximal 105 kW DC geladen werden. Von zehn auf 80 Prozent soll der Ladevorgang etwa 23 Minuten dauern. - Nur gut vier Meter lang
Mit rund 4,05 Metern Länge bleibt der ID. Polo ein echter Kleinwagen und eignet sich damit auch gut für den Stadtverkehr. - 441 Liter Kofferraum
Trotz seiner kompakten Abmessungen bietet der ID. Polo 441 Liter Gepäckraum. Damit übertrifft er den konventionellen Polo deutlich. - VW bringt klassische Tasten zurück
Volkswagen reagiert auf die Kritik an früheren ID.-Modellen. Im ID. Polo gibt es wieder mehr echte Tasten und haptische Bedienelemente, unter anderem am Lenkrad. - 2027 kommt der ID. Polo GTI
Die Modellfamilie bekommt auch eine sportliche Spitze. Der ID. Polo GTI soll 166 kW beziehungsweise 226 PS leisten und 2027 auf den Markt kommen.
