Volkswagen könnte mit dem neuen ID. Tiguan einen gewaltigen Sprung bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit machen. Eine neue 90-kWh-Batterie soll ab 2027 bis zu 713 Kilometer ermöglichen und in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Und das offenbar weiterhin mit 400-Volt-Technik.
Wie unsere Freunde von IDCommunity.net berichten, sind auf der britischen Volkswagen-Website interessante Angaben zum kommenden ID. Tiguan aufgetaucht. Dort ist von bis zu 443 Meilen Reichweite die Rede. Umgerechnet entspricht das rund 713 Kilometern.
Noch spannender als die Reichweite ist allerdings die angekündigte Ladegeschwindigkeit: 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Neue 90-kWh-Batterie ab 2027
Der entscheidende Hinweis versteckt sich im Kleingedruckten der britischen Volkswagen-Seite. Demnach beziehen sich die Angaben auf eine neue Batterie mit 90 kWh Kapazität, die ab 2027 im ID. Tiguan R-Line angeboten werden soll.
Zum Vergleich: Die bisherige 77-kWh-Batterie der MEB-Fahrzeuge benötigt unter günstigen Bedingungen rund 29 Minuten für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent. Mit der neuen Batterie würde Volkswagen die Ladezeit also um rund neun Minuten verkürzen, obwohl gleichzeitig mehr Energie gespeichert werden kann.
400 Volt statt 800 Volt?
Technisch wirft die Ankündigung eine interessante Frage auf: Wie will Volkswagen diese Ladegeschwindigkeit erreichen? Der weiterentwickelte MEB+ setzt grundsätzlich weiterhin auf eine 400-Volt-Architektur. Eine Möglichkeit wäre eine deutlich verbesserte Ladekurve, bei der die Batterie über einen längeren Zeitraum mit hoher Leistung geladen wird.
Bei angenommenen 90 kWh nutzbarer Kapazität müssten von 10 auf 80 Prozent rund 63 kWh in 20 Minuten nachgeladen werden. Das entspräche einer durchschnittlichen Ladeleistung von etwa 189 kW. Ob Volkswagen tatsächlich diesen Weg einschlägt oder weitere technische Veränderungen plant, bleibt abzuwarten.
Der ID. Tiguan könnte zum Langstreckenauto werden
Mit rund 713 Kilometern angegebener Reichweite und einer Ladezeit von nur 20 Minuten würde sich der ID. Tiguan deutlich von bisherigen MEB-Modellen absetzen. Natürlich handelt es sich bei den 713 Kilometern um einen Normwert. Bei Autobahntempo, niedrigen Temperaturen oder ungünstigen Wetterbedingungen dürfte die tatsächliche Reichweite geringer ausfallen.
Dennoch wäre die Kombination aus großer Batterie, hoher Effizienz und kurzen Ladestopps gerade für Vielfahrer interessant.
Volkswagen könnte die 400-Volt-Diskussion beenden
Sollten sich die auf der britischen Volkswagen-Website genannten Werte bestätigen, wäre der ID. Tiguan technisch ein erheblicher Fortschritt gegenüber der bisherigen MEB-Generation. Bis zur Markteinführung 2027 bleiben aber Fragen zur tatsächlichen Ladeleistung, zur Ladekurve und zur nutzbaren Batteriekapazität offen.
Wenn Volkswagen diese Kombination auf die Straße bringt, dürfte die Diskussion über 400 oder 800 Volt für viele Kunden nebensächlich werden. Denn am Ende zählt nicht die Spannung auf dem Datenblatt, sondern die Zeit an der Ladesäule.
Quelle: Volkswagen UK, via IDCommunity.net.