Hyundai kehrt in Deutschland in das Segment der leichten Nutzfahrzeuge zurück. Mit dem neuen STARIA Cargo Elektro bringt der Hersteller erstmals eine rein elektrische Transportervariante des großen Vans auf den Markt. Das Modell ist ab sofort zu einem Netto-Listenpreis von 48.315 Euro bestellbar (ca. 57.500 Euro brutto). Seine Messepremiere feiert der Transporter auf dem Pariser Autosalon.
Der STARIA Cargo Elektro richtet sich vor allem an Handwerksbetriebe, Servicetechniker, Lieferdienste und andere gewerbliche Nutzer. Neben einem Laderaum für bis zu drei Europaletten bietet der Elektrotransporter eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern und die bereits aus den Elektro-Pkw von Hyundai bekannte 800-Volt-Ladetechnik.
Bis zu 450 Kilometer Reichweite
Die Energie liefert eine 84 kWh große Batterie. Nach Herstellerangaben erreicht der STARIA Cargo Elektro damit eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern. Der kombinierte Stromverbrauch wird mit 20,7 kWh je 100 Kilometer angegeben.
Dank der 800-Volt-Architektur soll sich der Akku unter optimalen Bedingungen innerhalb von etwa 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Hyundai verspricht außerdem, dass bereits nach einer 15-minütigen Ladepause wieder bis zu 280 Kilometer Reichweite zur Verfügung stehen.
Damit eignet sich der elektrische STARIA nicht nur für den innerstädtischen Lieferverkehr. Auch längere Strecken zwischen mehreren Einsatzorten oder überregionale Fahrten sollen ohne übermäßig lange Ladeunterbrechungen möglich sein.
218 PS und bis zu 184 km/h
Angetrieben wird der STARIA Cargo Elektro von einem Elektromotor mit 218 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 350 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 184 km/h und damit deutlich über dem Tempo vieler anderer Elektrotransporter.
Die vergleichsweise hohe Endgeschwindigkeit dürfte im Arbeitsalltag allerdings eine untergeordnete Rolle spielen. Wichtiger sind das unmittelbar verfügbare Drehmoment, die geringe Geräuschentwicklung und der vibrationsarme Antrieb. Besonders bei langen Arbeitstagen mit vielen einzelnen Fahrten können diese Eigenschaften den Komfort für Fahrer und Beifahrer erhöhen.
Zur Serienausstattung gehören außerdem eine Wärmepumpe und ein Batterieheizsystem. Letzteres soll den Akku bei niedrigen Temperaturen auf eine geeignete Betriebstemperatur bringen und dadurch unter anderem das Schnellladen im Winter unterstützen.
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Platz für drei Europaletten
Der als Nutzfahrzeug der Klasse N1 homologierte STARIA Cargo Elektro besitzt drei Sitzplätze. Sein Laderaum nimmt bis zu drei Europaletten auf. Die maximale Nutzlast gibt Hyundai mit 1.102 Kilogramm an. Zusätzlich darf der Elektrotransporter Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.000 Kilogramm ziehen.
Beidseitige Schiebetüren erleichtern das Beladen von beiden Fahrzeugseiten. Hinzu kommen eine niedrige Ladekante und ein rutschhemmender Ladeboden. Werkzeuge, Materialien oder Waren sollen sich dadurch einfacher und sicherer transportieren lassen.
Serienmäßig besitzt der STARIA Cargo geschlossene Hecktüren. Optional ist ein Heckklappen-Paket erhältlich, das eine Heckklappe mit Fenster, LED-Rückleuchten und abgedunkelte Scheiben umfasst. Das Paket kostet 300 Euro netto, setzt allerdings das ebenfalls aufpreispflichtige Licht-Paket voraus.
Stromversorgung für Werkzeuge per V2L
Für 460 Euro netto bietet Hyundai ein Vehicle-to-Load-Paket an. Es umfasst einen V2L-Adapter und eine 230-Volt-Steckdose im Laderaum. Damit lässt sich die Energie aus der Hochvoltbatterie auch zum Betrieb externer elektrischer Geräte verwenden.
Handwerker können auf diese Weise beispielsweise Elektrowerkzeuge, Ladegeräte oder Beleuchtungssysteme direkt über das Fahrzeug mit Strom versorgen. Der STARIA Cargo Elektro lässt sich somit als mobile Energiequelle an Einsatzorten verwenden, an denen kein regulärer Stromanschluss vorhanden ist.
Zwei Displays und umfangreiche Assistenzsysteme
Das Cockpit orientiert sich stärker an einem Pkw als an einem klassischen Nutzfahrzeug. Serienmäßig sind ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein ebenfalls 12,3 Zoll großer Touchscreen vorhanden. Das Connected Car Navigation Cockpit unterstützt Over-the-Air-Updates sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören unter anderem ein autonomer Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Totwinkelassistent und Querverkehrsassistent. Hinzu kommen eine Rückfahrkamera sowie Einparkhilfen an Front und Heck.
Für 840 Euro netto bietet Hyundai ein Navigations-Paket an. Dieses ergänzt das Navigationssystem, den Autobahnassistenten 1.5 und eine kabellose Smartphone-Ladeschale. Das 340 Euro teure Winter-Paket umfasst beheizbare Vordersitze, eine Lenkradheizung und eine beheizbare Ladeklappe.
Das Licht-Paket kostet 660 Euro netto und bringt Voll-LED-Scheinwerfer, ein LED-Lichtband an der Fahrzeugfront sowie LED-Tagfahr- und Positionsleuchten mit.
STARIA Cargo Elektro ab sofort bestellbar
Serienmäßig wird der Transporter in Creamy White Uni angeboten. Die Metallic-Lackierung Shimmering Silver sowie die Mineraleffektfarben Ecotronic Grey, Abyss Black und Classy Blue kosten jeweils 850 Euro netto.
Mit einem Einstiegspreis von 48.315 Euro netto, einer hohen Nutz- und Anhängelast sowie kurzen Ladezeiten positioniert Hyundai den STARIA Cargo Elektro als Alternative zu etablierten elektrischen Transportern. Besonders die 800-Volt-Technik hebt das Modell innerhalb des Segments hervor. Gleichzeitig markiert die Cargo-Version den Start einer neuen europäischen Nutzfahrzeugstrategie, über die Hyundai auf dem Pariser Autosalon weitere Einzelheiten bekannt geben will.
Quelle: Hyundai