Mit dem Formula 2030 Concept zeigt Polestar, wie künftige Elektroautos der Marke aussehen könnten. Die viertürige Sportwagenstudie ist das erste Showcar unter Designchef Philipp Römers. Konkrete Angaben zu Antrieb, Batterie, Reichweite oder Serienstart gibt es nicht.
Flacher Viertürer mit 22-Zoll-Rädern
Die Studie misst 4,68 Meter in der Länge, 2,021 Meter in der Breite und nur 1,35 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,78 Meter. Lange Motorhaube, kurze Überhänge, ausgeprägte hintere Kotflügel und 22-Zoll-Räder prägen das Design.
Die zweigeteilten Frontscheinwerfer geben laut Polestar einen Ausblick auf den für 2027 geplanten Polestar 2 der nächsten Generation. Hinten ersetzt eine neue Single-Blade-Lichtsignatur das durchgehende Leuchtenband. Hinzu kommen eine umlaufend wirkende Windschutzscheibe, ein zentraler Scheibenwischer und eine bei Bedarf ausfahrende LiDAR-Einheit.
Fahrerorientiertes Cockpit mit echten Schaltern
Im Innenraum finden vier Personen auf tief montierten Einzelsitzen mit aufblasbaren Polstern Platz. Ein gebogener 20-Zoll-Monitor sitzt an der Lenksäule, das 12,2-Zoll-Zentraldisplay im Mitteltunnel. Je nach Fahrmodus ändern sich die Positionen von Sitz, Lenkrad und Anzeigen.
Bemerkenswert ist die Rückkehr physischer Bedienelemente: Acht Schalter und Regler lassen sich individuell konfigurieren. Google Gemini soll die Sprachbedienung übernehmen.
Recycelbare Materialien und neue Farbgebung
Der eigens entwickelte Farbton „Nitrogen“ prägt die Karosserie, ergänzt um goldfarbene Akzente. Im Innenraum verwendet Polestar unter anderem recyclingfähige Türverkleidungen, sichtbare Stahlstrukturen und biobasierte Verbundmaterialien aus Flachs und Polypropylen. Gegenläufig öffnende Türen erleichtern den Einstieg.
Ausblick auf künftige Modelle
Der Formula 2030 bleibt vorerst eine Designstudie. Welche Elemente später in Serienfahrzeuge einfließen, ist offen. Am konkretesten ist der Ausblick auf die Lichtgestaltung des nächsten Polestar 2. Preise und technische Leistungsdaten wurden nicht veröffentlicht.
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