Der Opel Grandland Electric ist ab sofort auch mit einem 22-kW-Onboard-Charger erhältlich. Damit wird das SUV zum ersten Opel-Pkw, der Wechselstrom (AC) mit bis zu 22 kW aufnehmen kann. Die zusätzliche Ladeoption ist für alle vollelektrischen Grandland-Varianten verfügbar: für den Grandland Electric, den Long Range und den Grandland Electric AWD.
Der stärkere Onboard-Charger soll die Ladezeit an geeigneten AC-Ladepunkten deutlich verkürzen. Bei den Versionen mit 78-kWh-Batterie (73 kWh nutzbar) nennt Opel etwas mehr als zweieinhalb Stunden statt rund fünf Stunden. Beim Grandland Electric Long Range mit 100-kWh-Batterie (96,9 kWh nutzbar) sinkt die angegebene Zeit von etwa sechseinhalb auf rund 3,25 Stunden. Voraussetzung ist eine Ladeeinrichtung, die 22 kW tatsächlich bereitstellen kann.
22 kW AC für alle elektrischen Grandland-Versionen
Mit der neuen Ladeoption können Fahrer öffentliche AC-Ladestationen und passende Wallboxen besser nutzen. Wie schnell der Akku tatsächlich lädt, hängt unter anderem von der Leistung der Ladestation, Temperatur und Ladezustand der Batterie sowie den Fahrzeugeinstellungen ab. Die DC-Schnellladefähigkeit bleibt davon unberührt.
Für den elektrischen Grandland nennt Opel je nach Variante eine WLTP-Reichweite von bis zu 519 Kilometern. Der Grandland Electric Long Range soll mit einer Ladung bis zu 691 Kilometer zurücklegen. Die Werte hängen von Ausstattung und Einsatzbedingungen ab.
Grandland Electric AWD leistet 325 PS
Auch der vollelektrische Allradler erhält den 22-kW-Onboard-Charger. Der Grandland Electric AWD kombiniert zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 239 kW (325 PS) und bis zu 509 Newtonmetern Drehmoment. Vier Fahrmodi – Normal, Eco, Sport und 4WD – passen Antrieb und Ansprechverhalten an die jeweilige Situation an.
Bei allen vollelektrischen Grandland-Modellen gehört das Fahrwerk mit Frequency Selective Damping zur Serienausstattung. Das System passt die Dämpfung abhängig von Fahrbahn und Fahrsituation an. Damit soll der Grandland sowohl auf kurzen, harten Unebenheiten komfortabel bleiben als auch bei dynamischer Fahrt einen direkten Fahrbahnkontakt bieten.
22-kW-Lader ergänzt die Ladeoptionen
Der zusätzliche Onboard-Charger richtet sich vor allem an Fahrer, die regelmäßig an leistungsfähigen AC-Ladepunkten laden. Dort kann sich die Standzeit gegenüber einem 11-kW-Lader deutlich verkürzen. An einer schwächeren Ladesäule oder Wallbox bleibt die verfügbare Leistung der Infrastruktur der begrenzende Faktor.
Opel nennt in der Mitteilung keine Preise für die neue Ladeoption. Der Hersteller verweist außerdem auf das Angebot „Electric All In“: Beim Kauf eines vollelektrischen Pkw bis zum 31. Dezember 2026 sind bei teilnehmenden Opel-Partnern unter anderem eine Free2Move-Charge-Ladekarte, E-Routes-Funktionen sowie acht Jahre mobile Lade- und Pannenhilfe und Batteriegarantie enthalten. Es gelten die jeweiligen Angebots- und Garantiebedingungen.