555 PS, Hinterradantrieb und ein Preis von mindestens 160.000 Euro: Der Renault 5 Turbo 3E ist alles andere als ein gewöhnlicher Kleinwagen. Auf dem Pariser Autosalon hat Renault neue Varianten seines elektrischen Supersportlers gezeigt und weitere Einzelheiten zur bevorstehenden Serienproduktion verraten. Mehr als die Hälfte der auf 1.980 Exemplare limitierten Produktion ist bereits reserviert.
Renault 5 Turbo 3E: Zwei Radnabenmotoren mit 555 PS
Technisch hat der Turbo 3E nur wenig mit dem gewöhnlichen Renault 5 E-Tech gemeinsam. Eine eigenständige Aluminiumplattform, eine Karosserie aus Carbon und zwei Elektromotoren direkt an den Hinterrädern bilden die Grundlage des elektrischen Kraftpakets. Gemeinsam leisten die Motoren 555 PS. Der Sprint von null auf 100 km/h soll weniger als 3,5 Sekunden dauern, auf der Rennstrecke sind bis zu 270 km/h vorgesehen.
Die Energie liefert eine 70-kWh-Batterie, die eine Reichweite von rund 400 Kilometern nach WLTP ermöglichen soll. Dank 800-Volt-Technik soll das Laden von 15 auf 80 Prozent an einer geeigneten Schnellladesäule nur etwa 15 Minuten dauern. Das angestrebte Gewicht beträgt rund 1.450 Kilogramm. Noch handelt es sich um vorläufige technische Angaben.
Individuelle Ausstattung treibt den Preis auf über 350.000 Euro
Mindestens 160.000 Euro müssen Käufer für den Renault 5 Turbo 3E einplanen. Doch dabei dürfte es längst nicht bleiben. Besonders individuell konfigurierte Exemplare könnten sogar mehr als 350.000 Euro kosten. Renault bietet dafür ein umfangreiches Personalisierungsprogramm mit zahlreichen Lackierungen, Materialien und individuellen Ausstattungsdetails an. Das Programm soll Mitte 2027 starten.
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Mehr als die Hälfte der Produktion bereits reserviert
Mehr als die Hälfte der insgesamt 1.980 Fahrzeuge ist laut Renault bereits reserviert. Die Stückzahl spielt auf das Jahr 1980 an, als der legendäre Renault 5 Turbo auf den Markt kam. Mit dem historischen Vorbild teilt der Turbo 3E vor allem seine extrem breiten hinteren Kotflügel, den kurzen Radstand und den kompromisslosen Charakter. Statt eines aufgeladenen Verbrennungsmotors hinter den Sitzen übernehmen nun allerdings zwei Elektromotoren an den Hinterrädern den Vortrieb.
Die ersten Kundenfahrzeuge sollen 2028 ausgeliefert werden. Bis dahin muss Renault die Entwicklung und Homologation abschließen.
Ein Renault in Supersportwagen-Preisregionen
Der Turbo 3E ist mehr als ein prestigeträchtiges Sondermodell. Seine Radnabenmotoren dienen auch dazu, neue Antriebstechnologien zu erproben. Mit einem Einstiegspreis von 160.000 Euro und möglichen Individualisierungen jenseits der 350.000-Euro-Marke bewegt sich Renault in einer Liga, in der sonst exotische Sportwagen zu Hause sind. Dass bereits mehr als die Hälfte der geplanten Stückzahl reserviert ist, zeigt: Für ein elektrisches Sammlerstück mit historischer Anspielung gibt es offenbar genügend Interessenten.
Galerie Renault 5 Turbo 3E
Quelle: PistonHeads