Mit dem Hyundai Staria Electric bekommt die Klasse der großen Vans einen weiteren elektrischen Vertreter. Und der fällt nicht nur durch sein futuristisches Design auf. Bis zu neun Sitzplätze, ein 84-kWh-Akku und vor allem eine 800-Volt-Architektur machen ihn zu einer interessanten Alternative für Familien, Hotels und Shuttle-Unternehmen. Doch wie fährt sich der 5,25 Meter lange Koreaner?
Ein Van, der seine Größe ausspielt
Der Staria gehört zu einer Fahrzeugklasse, die viele europäische Hersteller lange vernachlässigt haben. Hyundai setzt dagegen auf ein großzügiges Raumangebot und ein Konzept, das gleichermaßen für den Personentransport und den gewerblichen Einsatz gedacht ist. Mit 3,27 Metern Radstand gibt es reichlich Platz für Passagiere und Gepäck.
Besonders eindrucksvoll fällt die Ausstattung der Calligraphy-Version aus. In der zweiten Reihe warten zwei elektrisch verstellbare Einzelsitze mit Nappaleder, Sitzheizung, Belüftung und ausfahrbaren Beinauflagen. Dazu kommen ein Panoramadach und zahlreiche Komfortfunktionen. In der dritten Reihe sitzt man auf einer Dreierbank. Alternativ bietet Hyundai eine neunsitzige Variante an, bei der sogar vorn drei Personen Platz finden.
218 PS sind genug – aber kein Allradantrieb
Der Elektromotor treibt die Vorderräder mit 160 kW (218 PS) und 350 Nm an. Das klingt für einen rund 2,7 Tonnen schweren Van zunächst überschaubar, reicht im Alltag aber aus. Von 0 auf 100 km/h vergehen 9,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 184 km/h.
Im Fahrbericht von Auto Test und Technik überzeugt vor allem der entspannte Charakter. Der tiefe Schwerpunkt durch die Batterie kommt dem Fahrverhalten zugute. Kritik gibt es an der wenig mitteilsamen Lenkung und der Fahrwerksabstimmung. Ein Allradantrieb fehlt – gerade für Shuttle-Dienste in schneereichen Regionen wäre er eine sinnvolle Ergänzung.
800-Volt-Technik ist sein größter Trumpf
Der Akku fasst 84 kWh und ermöglicht eine angegebene Normreichweite von 430 Kilometern. Der Normverbrauch beträgt 21,8 kWh pro 100 Kilometer. Besonders interessant ist das Laden: Dank 800-Volt-Technik soll der Staria Electric mit bis zu 256 kW in nur 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent kommen. Für einen Van, der regelmäßig viele Kilometer zurücklegt, ist das ein handfestes Argument.
Viel Gepäck und ein kleiner Frunk
Je nach Sitzkonfiguration und Position der Rücksitze stehen 831 bis 1.303 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. Hinzu kommt ein 24 Liter großer Frunk, der immerhin kleinere Ladekabel oder Zubehör aufnehmen kann. Elektrische Schiebetüren und eine elektrische Heckklappe sind je nach Ausstattung erhältlich.
Was kostet der Hyundai Staria Electric?
Der Einstieg beginnt laut Fahrbericht bei 57.450 Euro für den Neunsitzer. Die siebensitzige Calligraphy-Version mit ihren besonders komfortablen Einzelsitzen kostet ab 66.950 Euro. Damit ist der Staria Electric kein Schnäppchen, bietet aber eine Kombination aus Platz, Ausstattung und Schnellladetechnik, die in dieser Klasse noch nicht selbstverständlich ist.
Unser Fazit
Der Hyundai Staria Electric will kein sportlicher Familien-SUV sein, sondern ein großzügiger, komfortabler Van. Genau darin liegt seine Stärke. Vor allem die 800-Volt-Ladetechnik macht ihn für Vielfahrer interessant. Dass Hyundai auf Allrad verzichtet und das Fahrwerk nicht jede Unebenheit perfekt wegfiltert, schmälert den insgesamt positiven Eindruck etwas.
Bildergalerie: Hyundai Staria Electric
