Renault hat die deutschen Preise für den neuen Trafic E-Tech elektrisch bekannt gegeben. Der vollelektrische Transporter startet bei 49.861 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Wer mehr Reichweite benötigt, bekommt die Long-Range-Version mit 81-kWh-Batterie ab 56.406 Euro brutto. Die größere Batterie soll in den kommenden Wochen bestellbar sein, die günstigere Comfort Range folgt im Frühjahr 2027.
Vorgestellt wurde der neue Trafic E-Tech elektrisch bereits zuvor. Jetzt wird es für Handwerker, Lieferdienste und Flottenbetreiber konkret: Wie viel kostet der elektrische Transporter, und was bietet er fürs Geld?
Zwei Batterien, bis zu 470 Kilometer Reichweite
Den Einstieg bildet die Comfort Range mit 60 kWh Batteriekapazität. Renault verspricht damit bis zu 350 Kilometer nach WLTP. Für Handwerksbetriebe, deren Fahrzeuge überwiegend in der Stadt und im Umland unterwegs sind, dürfte das häufig ausreichen.
Wer regelmäßig längere Strecken zurücklegt, kann zur Long Range mit 81 kWh greifen. Hier steigt die Reichweite auf bis zu 470 Kilometer. Der Aufpreis beträgt 6.545 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Die endgültige Homologation für Deutschland steht noch aus.
| Version | Akku | Reichweite (WLTP) | Preis inkl. 19 % MwSt. |
|---|---|---|---|
| Comfort Range | 60 kWh | bis 350 km | 49.861 € |
| Long Range | 81 kWh | bis 470 km | 56.406 € |
800-Volt-Technik verkürzt die Ladepausen
Technisch hat der neue Trafic einiges zu bieten. Dank seiner 800-Volt-Architektur kann die größere Batterie mit bis zu 190 kW Gleichstrom geladen werden. Laut Renault reichen 20 Minuten am Schnelllader, um Energie für weitere 280 Kilometer im kombinierten WLTP-Zyklus nachzuladen.
Renault nennt außerdem einen Verbrauch von 17,2 kWh pro 100 Kilometer. Gerade für gewerbliche Nutzer, bei denen Fahrzeuge möglichst wenig Zeit an der Ladesäule verbringen sollen, ist das ein wichtiger Punkt.
Bereits die Basisversion ist ordentlich ausgestattet
Der Trafic E-Tech elektrisch wird in den Ausstattungsvarianten Advance und Extra angeboten. Schon Advance bringt unter anderem eine Wärmepumpe, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera, Parksensoren rundum, LED-Scheinwerfer und einen 12,3 Zoll großen Multimedia-Bildschirm mit. Auch Vehicle-to-Load (V2L), mit dem sich externe elektrische Geräte versorgen lassen, gehört zum Ausstattungspaket.
In Extra kommen unter anderem Klimaautomatik, ein mobiles Büro, integrierte Google-Dienste einschließlich Gemini, HERE-Navigation und 230-Volt-Steckdosen hinzu.
Bis zu 1,25 Tonnen Nutzlast
Auch abseits der Batterie bleibt der Trafic ein echter Transporter. Bis zu 1,25 Tonnen Nutzlast, zwei Tonnen Anhängelast und Platz für drei Europaletten stehen im Datenblatt. Die Ladehöhe beträgt lediglich 53 Zentimeter.
Dank seines Wendekreises von 10,3 Metern soll sich der Elektro-Transporter zudem ähnlich handlich bewegen lassen wie ein Renault Clio. Gerade in engen Innenstädten könnte das ein großer Vorteil sein.
Renault verspricht niedrigere Betriebskosten
Mit seiner neuen Software-Architektur kann der Trafic über seinen Lebenszyklus aktualisiert und an unterschiedliche Einsatzzwecke angepasst werden. Ab 2027 soll das Flottenmanagementprogramm Renault Uptimize hinzukommen, das unter anderem Wartungsbedarf frühzeitig erkennen und Ausfallzeiten reduzieren soll.
Renault rechnet mit bis zu zehn Prozent geringeren Gesamtbetriebskosten gegenüber einem vergleichbaren Dieseltransporter. Ob diese Rechnung im Alltag aufgeht, hängt allerdings stark von den individuellen Fahrprofilen und den Strompreisen ab.
Mit den nun veröffentlichten Preisen bekommt der neue Trafic E-Tech elektrisch jedenfalls eine konkrete Position im Markt. Besonders interessant erscheint die 81-kWh-Version: 470 Kilometer Reichweite, schnelles Laden und ein Aufpreis von 6.545 Euro brutto gegenüber der kleineren Batterie machen sie für viele gewerbliche Nutzer zur attraktiveren Wahl.
Quelle: Renault Deutschland, Pressemitteilung vom 16. Oktober 2026.